เรือทั้งหมดของไททาเนียมหมายความว่าชิ้นส่วนหลักเช่นเปลือกหอยหัวและตัวรับสัญญาณ ฯลฯ ทำจากไทเทเนียมและชิ้นส่วนทุติยภูมิสามารถทำจากที่ไม่ใช่ไททาเนียมเช่นหน้าแปลนและสลักเกลียวเชื่อมต่อสามารถทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน
เปลือกไทเทเนียมทั้งหมดทั้งหมดความหนาขั้นต่ำ 2 มม. การพิจารณาหลักในกระบวนการผลิตเพื่อให้เป็นไปตามกระบวนการเชื่อมตามความหนาของข้อกำหนดและเพื่อให้แน่ใจว่าความคลาดเคลื่อนเชิงมิติทางเรขาคณิตของข้อกำหนดเพื่อให้ตรงตามการผลิตการขนส่งและกระบวนการยกของข้อกำหนดความแข็งที่ต้องการ เช่นเดียวกับการประหยัดไทเทเนียมลดต้นทุน
หลักการเลือกการออกแบบ
เนื่องจากวัสดุไทเทเนียมในอุณหภูมิที่สูงกว่าหรือเท่ากับ 200 องศาความแข็งแรงเชิงกลของการลดลงอย่างมีนัยสำคัญและโมดูลัสยืดหยุ่นของไทเทเนียมอยู่ในระดับต่ำดังนั้นโครงสร้างไทเทเนียมทั้งหมดในอุณหภูมิสูงแรงดันสูงหรือแรงดันปานกลางและอุปกรณ์ขนาดใหญ่จึงไม่เหมาะสม
อุณหภูมิที่ได้รับอนุญาตของเรือแรงดันไทเทเนียมเต็มไม่ควรเกิน 25 0 องศาและความดันใน 0.5mpa อุณหภูมิต่ำกว่า 150 องศาการเลือกภาชนะบรรจุขนาดเล็กและขนาดกลางของโครงสร้างไทเทเนียมแบบเต็มจะประหยัดกว่า จากการพิจารณาต้นทุนการลงทุนที่คำนวณได้มากกว่า 13 มม. การใช้ไทเทเนียมบริสุทธิ์อาจไม่ประหยัด
ข้อกำหนดด้านโครงสร้าง
แม้ว่าภาชนะไทเทเนียมเต็มรูปแบบในการออกแบบโครงสร้างและสแตนเลสนั้นค่อนข้างคล้ายกัน แต่เนื่องจากคุณสมบัติพิเศษบางอย่างของไทเทเนียมเองดังนั้นในการออกแบบและการประมวลผลและการผลิตเอกลักษณ์ดังนั้นในการออกแบบโครงสร้าง
1) เมื่อออกแบบโครงสร้างการเชื่อมชิ้นส่วนการเชื่อมจะต้องง่ายต่อการทำงานของเครื่องมือเชื่อมไฮโดรเจนอาร์คและข้อต่อการเชื่อมทั้งหมดในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูง (มากกว่า 400 องศา) สามารถป้องกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ไทเทเนียมในสภาวะที่หลอมละลายมีความสามารถในการรวมทางเคมีเข้ากับองค์ประกอบเกือบทุกชนิดดังนั้นการป้องกันพิเศษจะต้องดำเนินการในระหว่างการเชื่อมและการประมวลผลความร้อน เพื่อให้ได้การป้องกันที่มีประสิทธิภาพรูปร่างของโครงสร้างส่วนประกอบควรเป็นเรื่องง่ายและการเปิดตัวรับสัญญาณบนเปลือกควรตั้งฉากกับแกนของเปลือกหอยให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
2) หลีกเลี่ยงโครงสร้างการเชื่อมอย่างเคร่งครัดของเหล็กไทเทเนียมรวมฟิวชั่น ในฐานะที่เป็นเหล็กและโลหะอื่น ๆ ที่หลอมรวมเข้ากับการเชื่อมไทเทเนียมจะกลายเป็นสารประกอบโลหะกลางที่แข็งและเปราะบางช่วยลดพลาสติกเชื่อมได้อย่างมากนอกเหนือจากการเชื่อมระเบิดและการประสานไทเทเนียมและเหล็กกล้าไม่สามารถเชื่อมได้
3) ข้อต่อรอยเชื่อมขอบบลันท์ขอบควรเหมาะสม ข้อต่อความดันไทเทเนียมทั้งหมดข้อต่อรอยเชื่อมขอบทื่อกว่าเหล็กที่เล็กกว่านี้เป็นเพราะจุดหลอมเหลวสูงของไทเทเนียมการนำความร้อนที่ไม่ดีความจุความร้อนและค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานของสระว่ายน้ำขนาดเล็กและการเชื่อมโลหะ
4) การออกแบบเรือไทเทเนียมควรตรวจสอบความต่อเนื่องของโครงสร้างและการเปลี่ยนข้อต่อที่เชื่อมอย่างราบรื่นพยายามหลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเครียด
5) ชิ้นส่วนการดัดงอและการร่อนของไทเทเนียมควรใช้รัศมีการดัดขนาดใหญ่ (เมื่อเทียบกับเหล็ก) และเมื่อขยายท่อควรใช้อัตราการขยายตัวที่เล็กลง
6) ไทเทเนียมบริสุทธิ์อุตสาหกรรมในสื่อบางอย่างมีแนวโน้มที่จะกัดกร่อนรอยแยกในการออกแบบการประมวลผลและการติดต่อกับสื่อเหล่านี้กับภาชนะบรรจุควรพยายามหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของรอยแยกและพื้นที่ไหลที่นิ่งในรอยแยกที่มีอัลลอยไทเทเนียม
7) ในการออกแบบการประมวลผลและสื่อการกัดกร่อนแบบนำไฟฟ้าเมื่อสัมผัสกับภาชนะเช่นที่พบในไทเทเนียมและการสัมผัสโลหะอื่น ๆ สามารถนำไปสู่การกัดกร่อนการเชื่อมต่อของกัลวานิกควรอยู่ในโครงสร้างของมาตรการ (เช่นการใช้วัสดุที่สามเป็นชั้นเปลี่ยน) หรือการใช้การป้องกันขั้วบวก
8) ในการออกแบบอุปกรณ์ที่มีแนวโน้มที่จะกัดกร่อนอัตราการไหลของสื่อการกัดกร่อนควรต่ำกว่าอัตราการไหลที่สำคัญและพยายามหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในอัตราการไหลหรือทิศทางของการไหล หรือในส่วนที่มีแนวโน้มที่จะกัดกร่อนและการเสียดสีเพื่อตั้งแผ่นป้องกัน
① When the medium is corrosive or abrasive and ρv2>740kg/(m-s2) or the medium is not corrosive or abrasive, but ρv2>2355kg\/(M-S2) (ρคือความหนาแน่นของสื่อ, kg\/m3, v คือความเร็วเชิงเส้นของการไหลของวัสดุ, m\/s), วัสดุเข้าวัสดุควรตั้งค่าด้วยแผ่นกั้น
②เมื่อสื่อการกัดกร่อนตามแนวสัมผัสเข้าไปในอุปกรณ์หรือท่อทางเข้าหันหน้าไปทางผนังและระยะห่างระหว่างพวกเขาน้อยกว่า 2 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อควรตั้งค่าเพื่อป้องกันแผ่น
